Für Mitarbeitende bietet sich aufgrund der langen Stehzeiten das Laden am Arbeitsplatz an. Vergleichbar zum Eigenheim kann auch hier tagsüber mit geringer Leistung dank einer vergleichsweise einfachen Ladeinfrastruktur geladen werden. In Abhängigkeit vom Stromtarif des Arbeitgebers kann dies sogar günstiger sein, als zu Hause zu laden. Im Normalfall reicht es, wenn Mitarbeitende ein bis zwei Mal pro Woche laden, sodass die Ladeinfrastruktur durchschnittlich mit vier weiteren Kollegen geteilt werden kann.

Insbesondere dann, wenn Mitarbeitende nicht am Wohnort laden können, stellt der Ladepunkt beim Arbeitgeber eine gute Alternative dar. Ein derartiges Angebot steigert die Arbeitgeberattraktivität deutlich. Fehlt eine Lademöglichkeit, wird das oft als nicht mehr zeitgemäß empfunden.

Die kostenlose oder vergünstigte Abgabe von Strom stellt in diesem Fall übrigens keinen geldwerten Vorteil dar und muss somit nicht versteuert werden. Die gilt sowohl für das Laden von privaten Kfz als auch für elektrisch angetriebene Zweiräder. Sofern der Strom kostenpflichtig abgegeben wird, sind die Anforderungen des Mess- und Eichrechts sowie der Preisabgabeverordnung (PAngV) zu berücksichtigen.

Denken Sie über Betriebsgrenzen hinweg: Durch die Konzentration von Unternehmen und Arbeitgebern in einem Gewerbegebiet besteht ein großes Potenzial zur Nutzung von Synergieeffekten, insbesondere auch für kleinere Unternehmen. Dies gilt sowohl für den Aufbau und die Nutzung von gemeinsamer Ladeinfrastruktur als im Besonderen auch für den Bereich des betrieblichen Mobilitätsmanagements. Mögliche Maßnahmen sind zum Beispiel 

• ein unternehmensübergreifendes Flottenmanagement mit (E-)Carsharing, 
• gemeinsame Pendelbussysteme, 
• übergreifende Zweiradinfrastruktur und Angebote des ÖPNV wie neue Linienführungen oder
• ein gemeinsames Job-Ticket für alle Unternehmen im Gewerbegebiet.

Wesentlicher Erfolgsfaktor für eine übergreifende Zusammenarbeit ist die Zusammenführung der Unternehmen und der Aufbau einer dauerhaften übergreifenden Kommunikation. Hier kann die Kommune über die Wirtschaftsförderung maßgeblich unterstützen und wichtige Akzente setzen. 

Mitarbeiter parken lange. Sie können am Arbeitsplatz gut laden. Das ist wie zu Hause. Man kann tagsüber mit wenig Strom laden. Die Ladetechnik ist einfach. Strom vom Chef ist oft billiger. Das Laden ist dann billiger als zu Hause. 

Mitarbeiter laden meist ein bis zwei Mal pro Woche. Eine Ladestation reicht also für fünf Mitarbeiter. Manche Mitarbeiter können zu Hause nicht laden. Die Ladestation beim Chef ist dann besonders gut. So ein Angebot macht die Firma beliebt. Eine Firma ist nicht modern ohne Ladestationen. 

Das Laden kostet nichts. Und man muss auch keine Steuern für den Strom zahlen.

Denken Sie nicht nur an Ihre eigene Firma. Viele Firmen sind an einem Ort.
Zusammen können Sie mehr erreichen. Kleine Firmen profitieren auch. Firmen können gemeinsam Ladestationen bauen. 

Aber Firmen können noch mehr zusammen machen:

• Sie können Autos teilen. Das nennt man E-Carsharing.
• Sie können gemeinsame Busse für Pendler haben.
• Sie können gute Wege für Fahrräder bauen. Wenn man die Kosten teilt, wird es billiger.
• Sie können neue Buslinien fordern.
• Sie können ein gemeinsames Ticket für Bus und Bahn kaufen.
• Alle Firmen im Gebiet machen mit.

Es ist wichtig, dass alle Firmen miteinander reden. Sie müssen gut zusammenarbeiten. Die Stadt kann dabei helfen. Sie redet mit den Firmen und macht viel Organisation und Beratung.